日前，商丘至合肥至杭州高鐵合湖段開(kāi)始聯(lián)調聯(lián)試，其通過(guò)綜合檢測列車(chē)動(dòng)態(tài)驗證軌道、供電、接觸網(wǎng)、通信、信號、預警監測等系統性能，使各系統和整體系統性能達到設計要求。

4月23日，在前期逐級提速聯(lián)調聯(lián)試的基礎上，列車(chē)進(jìn)行最高測試速度等級提速試驗，順利跑出了時(shí)速386公里的試驗目標速度值，實(shí)現了聯(lián)調聯(lián)試階段性目標。

作為中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港(臺)通道和京滬通道的重要組成部分，商合杭高速鐵路全長(cháng)794.5公里，全線(xiàn)設29座車(chē)站，設計時(shí)速350公里，于2015年11月開(kāi)工建設，

2019年12月1日，商合杭北段即商丘至合肥段開(kāi)通運營(yíng)，南段即合肥至湖州段計劃于今年6月底具備開(kāi)通條件，南段線(xiàn)路由安徽省合肥市向南經(jīng)馬鞍山市含山縣、蕪湖市、宣城市，在浙江省湖州市接入南京至杭州高鐵，終至浙江省杭州市。合肥至湖州段建成通車(chē)后，商合杭高鐵將實(shí)現全線(xiàn)貫通。