1月10日，2019年度國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會(huì )在京舉行，共有296個(gè)項目和12名科技專(zhuān)家獲獎。獲獎項目中有3項聚焦橋梁健康與安全的科技成果：“高速列車(chē)—軌道—橋梁系統隨機動(dòng)力模擬技術(shù)及應用”獲得本年度國家技術(shù)發(fā)明獎二等獎，“強風(fēng)作用下高速鐵路橋上行車(chē)安全保障關(guān)鍵技術(shù)及應用”“公路橋梁檢測新技術(shù)研發(fā)與應用”獲得本年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎。

此次獲獎的“強風(fēng)作用下高速鐵路橋上行車(chē)安全保障關(guān)鍵技術(shù)及應用”項目針對高速鐵路車(chē)—橋系統氣動(dòng)特性試驗驗證、動(dòng)力響應精準預測和橋上行車(chē)安全保障三大技術(shù)難題，自主研建了國際領(lǐng)先的高速鐵路風(fēng)洞及橫風(fēng)—移動(dòng)車(chē)—橋試驗系統，為高速鐵路車(chē)—橋系統氣動(dòng)特性識別提供了成套技術(shù)裝備；建立了強風(fēng)作用下高速鐵路車(chē)—橋系統耦合振動(dòng)精細化分析方法，發(fā)展和完善了車(chē)—橋系統動(dòng)力響應分析和安全評估理論；提出了高速鐵路車(chē)—橋系統多目標的協(xié)同抗風(fēng)設計方法，創(chuàng )建了強風(fēng)作用下橋上行車(chē)安全的綜合保障技術(shù)。該項目成果已成功應用于天興洲長(cháng)江大橋、大勝關(guān)長(cháng)江大橋等40余座高速鐵路橋梁工程，保障了強風(fēng)作用下車(chē)—橋系統的運營(yíng)安全。