5月17日上午，吉林省高速公路集團有限公司建設，吉高工程咨詢(xún)有限公司監理，中鐵大橋局承建的松長(cháng)高速02工區正式開(kāi)工建設。

十三道溝河大橋是松長(cháng)高速02工區控制性工程之一，全長(cháng)404.6米，高墩97米為全線(xiàn)之最，孔跨布置及結構形式為(3×40+4×40+3×40)米預制預應力T梁，下部結構為柱式墩、空心墩，設計2米直徑鉆孔樁76根。

中鐵大橋局承建的松長(cháng)高速02工區，全長(cháng)14.90公里（223米長(cháng)鏈），途經(jīng)十三道溝村、中和村、十三道溝林場(chǎng)和向陽(yáng)川林場(chǎng)。施工內容包含橋梁、路基、隧道的主體結構、附屬工程和綠化工程。其中4段路基10.45公里、6座橋梁2.7公里、2座隧道1.75公里，以及通道1處、涵洞11座。該段建成通車(chē)后，從松江河到長(cháng)白朝鮮族自治縣的車(chē)程，將由目前的2小時(shí)15分縮短至1小時(shí)，徹底結束長(cháng)白縣不通高速的歷史。

全橋第一根鉆孔樁位于十三道溝河大橋右線(xiàn)6號墩位置，樁基處在海拔近千米的山上林場(chǎng)，地形呈“V”型溝谷，溝底狹窄，岸坡陡峻，需要提前將施工物資、生活必需品運至半山腰并扎攤穩定下來(lái)。項目部提前動(dòng)用大型機械設備，填筑修建了15公里的施工便道，在零下二十多度的冰天雪地里，苦干將近一個(gè)月，才打通物資運輸通道。

為了保證首樁順利開(kāi)鉆，中鐵大橋局項目團隊前期認真研究現場(chǎng)地質(zhì)勘測情況，使用GPS劃出紅線(xiàn)規劃，并填筑施工便道；嚴把相關(guān)原材料試驗進(jìn)場(chǎng)關(guān)，嚴查每一臺進(jìn)場(chǎng)機械設備狀況；詳細編制鉆孔樁施工專(zhuān)項方案；對入場(chǎng)人員進(jìn)行層層安全教育與安全技術(shù)交底，嚴格落實(shí)現場(chǎng)安全質(zhì)量管控措施，承壓奮進(jìn)，穩扎穩打，確保工程建設按期、安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)。

松長(cháng)高速是撫松至長(cháng)白高速公路松江河至長(cháng)白段，位于吉林省東南部，線(xiàn)路起點(diǎn)位于撫松縣東崗鎮果松村，終點(diǎn)位于長(cháng)白縣馬鹿溝鎮沿江村。項目主線(xiàn)全長(cháng)114.543公里，包括主線(xiàn)橋梁48座、隧道12座、互通式立交4處、收費站4座、服務(wù)區2處等。主線(xiàn)采用雙向四車(chē)道標準，設計時(shí)速80公里。該高速公路建成通車(chē)后，對優(yōu)化國省路網(wǎng)布局，構建國際高速通道，促進(jìn)沿線(xiàn)旅游資源開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展都具有重要意義。

圖文｜孫東勛  張文斌  魏 敏

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